Weltweite Rallye-Raid Podiumsfreude für die Dacia Sandriders in Südafrika

25. Mai 2025 – Das Team Dacia Sandriders feiert seinen zweiten Podiumsplatz in der FIA-Rallye-Raid-Weltmeisterschaft in dieser Saison – und seinen dritten in vier Versuchen –, nachdem Sébastien Loeb und Fabian Lurquin bei der South African Safari Rally den zweiten Platz belegt haben.6. JUNI 2024: Das Dacia Sandriders-Team hat seine erste Testphase im Rahmen seiner laufenden Vorbereitungen für die Dakar im kommenden Januar abgeschlossen, die ultimative Motorsport-Herausforderung, der es sich zum ersten Mal stellen wird

Am Samstagnachmittag (24. Mai) gab es in Sun City doppelten Grund zum Feiern, nachdem Nasser Al-Attiyah und Édouard Boulanger ihren zweiten Etappensieg bei der FIA-Rallye-Raid-Weltmeisterschaft (W2RC) errungen hatten, nachdem sie bereits am Donnerstag die schnellste Zeit auf der dritten Etappe erzielt hatten.

Nachdem sie seit ihrem Debüt im vergangenen Oktober nur an drei W2RC-Runden in der Wüste teilgenommen hatten, wurden die Dacia Sandriders mit ihren beiden Sandrider-Fahrzeugen mit nachhaltigem Antrieb auf unterschiedlichem Terrain herausgefordert, das von offener Savanne bis zu schmalen Feldwegen reichte. Aber sie bestanden den harten Test mit Bravour und belegten den zweiten und zehnten Platz in der Gesamtwertung, während das Team seinen Kampf um die W2RC-Titel für Fahrer, Beifahrer und Hersteller fortsetzte.

Nach drei W2RC-Runden liegen Al-Attiyah und Boulanger mit jeweils 114 Punkten 20 Punkte vor den Verfolgern in der vorläufigen Fahrer- und Beifahrerwertung. Loeb und Lurquin liegen mit 40 Punkten auf Platz neun, während das Team Dacia Sandriders mit 206 Punkten den zweiten Platz in der Herstellerwertung belegt.

Wie sich der Kampf um den Etappensieg entwickelte
Sébastien Loeb hatte die vierte Etappe am Freitag mit einem Rückstand von 1:05 Minuten auf den Lokalmatador Henk Lategan im Kampf um den Sieg bei der South African Safari Rallye beendet. Nachdem die Rennleitung jedoch aufgrund einer umstrittenen Angabe im Roadbook die Zeiten für einen 2,5 Kilometer langen Abschnitt angepasst hatte, verringerte sich der Rückstand auf 39 Sekunden, wobei noch 111 Kilometer zu fahren waren.

Nachdem er bei seinem Debüt im Oktober letzten Jahres bei der Rallye du Maroc Zweiter für The Dacia Sandriders geworden war, lag der Franzose Loeb bei der 14-Kilometer-Kontrolle 43 Sekunden hinter Lategan. Nach 37 Kilometern konnte er diesen Rückstand auf 36 Sekunden verkürzen, doch Lategan setzte sich nach 58 Kilometern mit 1:03 Minuten Vorsprung wieder ab. Obwohl Loeb den Vorsprung von Lategan nach 96 Kilometern auf 54 Sekunden verkürzen konnte, belegte er nach fünf Tagen intensiver Action über 1197 Wettkampfkilometer den zweiten Platz, wobei die beiden Erstplatzierten nur 1:39 Minuten voneinander getrennt waren.

Al-Attiyah setzte sich unterdessen gegen den frühen Angriff des Ford Raptor-Fahrers Carlos Sainz durch und gewann die 5. Etappe. Es war der 45. Etappensieg seiner W2RC-Karriere und der achte für die Dacia Sandriders. Der Katarer überquerte die Ziellinie mit einem Vorsprung von 1:56 Minuten vor Lucas Moraes von Toyota in der Etappenwertung.

Er hätte um den Gesamtsieg mitkämpfen können, wenn er nicht 17 Minuten Zeitstrafe erhalten hätte, weil er zu Beginn der Veranstaltung versehentlich zwei Wegpunkte verpasst hatte.

„Es war eine gute Erfahrung und schön, hier bei der South African Safari Rally dabei zu sein. Wir haben großartige Arbeit geleistet und unser Bestes gegeben. Schließlich haben wir das Ziel erreicht, zwei Etappen gewonnen und gute Punkte für die Meisterschaft gesammelt. Jetzt liegen wir mit 20 Punkten in Führung, was sehr wichtig ist. Wir haben auch gute Punkte für das Team gesammelt. Wir würden gerne wieder an diesem Rennen teilnehmen. Wir freuen uns, dass Henk seine heimische Rallye gewonnen hat, das ist gut für das Rennen. Natürlich arbeiten alle auf die Meisterschaft hin, und wir haben noch zwei Rennen vor uns, Portugal und Marokko, und wir werden unser Bestes geben, um die Meisterschaft zu gewinnen.“

„Es ist unser erstes Jahr mit dem Dacia Sandrider und wir müssen immer hart arbeiten, da es ein neues Auto ist, an dem noch einiges optimiert werden muss. Diese Rallye hatte ganz andere Etappen als die Sanddünen, an die wir zuvor gewöhnt waren. Es war eher wie ein WRC-Rennen, daher war es wichtig, dass das Auto wendig war und eine gute Federung hatte. Das Fahrgefühl war gut, der Kampf war intensiv und ich bin froh, auf dem Podium gelandet zu sein. Ich bin erst zum zweiten Mal in Südafrika, das einzige andere Mal war in Kapstadt für die Rallycross-Weltmeisterschaft, und das war ganz anders. Mir hat die Atmosphäre gefallen, wir haben am ersten Tag eine kleine Safari gemacht, um die Gegend zu erkunden, wir sehen die Landschaft in den Straßenabschnitten, die wirklich wunderschön ist, die Etappen waren interessant und es war eine Freude, hier zu sein.“

“It was a good result for The Dacia Sandriders,” said Tiphanie Isnard, team principal of The Dacia Sandriders. “We met our objective to score points in the Manufacturers’ championship and keep the lead of the Drivers’ championship. It was the first time for us in South Africa, it was difficult terrain, completely different terrain from what we’ve faced from the beginning. To be in front of cars that were built here is a really good result and we are happy to be second with Sébastien and to score more points with Nasser. For sure we can be in a better place on the sporting side if we had a 1-2 but it’s just the third round of the season. Now we head back to the factory with more experience in the backpack. It’s a good result and I’m really proud of the team.”

Über Dacia

Über Dacia

Dacia wurde 1968 in Rumänien gegründet und hatte ein klares Ziel: die Versorgung der rumänischen Bevölkerung mit modernen, zuverlässigen und erschwinglichen Fahrzeugen. Die Firma wurde nach dem Namen Dacia benannt, den die Römer der Region gaben, die heute als Rumänien bekannt ist.

Renault übernahm 1999 Dacia und leitete damit einen strategischen Wechsel ein. Dacia wurde zu einer Marke der Groupe Renault und gründete eine neue Ära in Sachen Qualität.

Ab 2004 wurde die Marke von der Renault-Gruppe in ganz Europa und den Mittelmeerländern neu auf den Markt gebracht. Dacia bietet seit jeher Autos mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis und definiert das Wesentliche immer wieder neu. Als Game-Changer bietet Dacia einfache, vielseitige und zuverlässige Autos an, die auf den Lebensstil der Kunden abgestimmt sind.

Dacia-Modelle wurden zu einer Referenz auf dem Markt: Sandero, seit 2017 jedes Jahr das meistverkaufte Auto an europäische Privatkunden; Duster, seit 2018 auf dem Podium der an Privatkunden in Europa verkauften SUVs; Im Frühjahr wird das dritte Elektrofahrzeug zum zweiten Mal in Folge an Privatkunden in Europa verkauft; Jogger, das erste Nicht-SUV-C-Segment-Fahrzeug, das erstmals in Europa an Privatkunden verkauft wird.

Dacia ist in 44 Ländern vertreten und hat seit 2004 über 8 Millionen Fahrzeuge verkauft.